La Honda Odyssey 2011 viene con un motor V-6 de 250 caballos de fuerza, una transmisión automática de 5 velocidades. La planta de energía SOHC i-VTEC® de 3.5 litros y 24 válvulas con administración de cilindros variables (Variable Cylinder ManagementTM (VCM®) se basa en tecnologías que se han desarrollado y refinado en vehículos Honda anteriores. Con su ángulo en V a 60 grados, el motor V-6 de la Odyssey tiene un funcionamiento inherente suave y dimensiones generales compactas, que permiten un acomodo eficiente dentro del vehículo.

En comparación con el modelo 2010, el motor de la Odyssey 2011 gana con el VCM, y gana con refinamientos para aumentar la potencia (tales como múltiple de admisión de dos etapas) y para reducir la fricción interna (pulido del bloque del motor y aceite ligero). El motor de la Odyssey 2011 desarrolla seis caballos de fuerza adicionales y trece lb- pie de par motor adicionales.

Arquitectura del motor
El motor tiene un diseño de avanzada de 3.5 litros, SOHC, 24 válvulas, 60 grados, V-6 con bloque y cabezal de aluminio que es compacto, ligero y poderoso. El tren de válvulas
i-VTEC y su múltiple de admisión de alta eficiencia optimizan la eficiencia de llenado de los cilindros en una amplia gama de velocidades del motor. Los sistemas de admisión y escape de baja restricción, una relación de compresión de 10.5:1
y los balancines tipo rodillo ayudan a brindar eficiencia y potencia en una amplia gama de RPM.

i-VTEC con Administración de cilindros variables (Variable Cylinder ManagementTM (VCM®) Para ayudar a mejorar el rendimiento de combustible del motor, integra la más reciente generación de administración de cilindros variables (Variable Cylinder ManagementTM (VCM®) de Honda. El sistema VCM de la Odyssey puede operar con tres, cuatro o los seis cilindros.